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      簡介  
      漳浦縣公共交通汽車公司我公司具體地址位于福建省漳州市漳浦縣綏安鎮城北路,歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導工作,,我們主要經營城市公交經營;縣內班車客運、縣際班車客運;汽車配件零售、洗車。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)***,并以共贏、開創經營理念,以全新的管理模式和周到的服務,用心服務于客戶。
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        1路:漳浦客運站—盤陀鎮 12分鐘一班    早上7:00到17:50

            (24公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程4元(新能源公交)。上行:漳浦客運站至迎賓門站2元,至大南坂農場站3元,至盤陀站4元。下行:盤陀站至大南坂農場站2元,至迎賓門站3元,至漳浦客運站4元。

        2路:漳浦客運站—舊鎮三中 15分鐘一班   早上7:00到17:50

          (19公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程4元(新能源公交)。上行:漳浦客運站至黃倉開發區站2元,至林美公路站3元,至舊鎮三中站4元。下行:舊鎮三中站至林美公路站2元,至黃倉開發區站3元,至漳浦客運站4元。

        5路:漳浦客運站—石榴 象牙 12分鐘一班   早上7:00到17:50

          (21公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程4元(新能源公交)。上行:漳浦客運站至137部隊站2元,至石榴站3元,至象牙站4元。下行:象牙站至石榴站2元,至137部隊站3元,至漳浦客運站4元。

        6路:漳浦客運站—漳浦動車站 15分鐘一班    早上8:30到21:30

          (11.5公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程3元(新能源公交)。上行:漳浦客運站至迎賓門站2元,至漳浦動車站3元。下行:漳浦動車站至迎賓門站2元,至漳浦客運站3元。

        8路:漳浦客運站—大南坂教育園區    早上7:00到17:50

          (17公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程3元(新能源公交)。上行:漳浦客運站至國道324線(威惠廟路口)2元,至教育園區3元。下行:教育園區至國道324線(威惠廟路口)2元,至漳浦客運站3元。

        10路:漳浦客運站—天福石雕園(往赤土) 15分鐘一班,沿路招手就停,早上7:00到晚17:50

          (28公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程5元(新能源公交)。上行:漳浦客運站至隧洞口2元,至赤土市場站3元,至西洋村站4元,至天福石雕園5元。下行:天福石雕園至西洋村站2元,至赤土市場站3元,至隧洞口4元,至漳浦客運站5元。

        11路:漳浦縣政府—電商園

          1線:電商園站(始發站)-致易電子站-泰福站-豪昌盛站-彩藍站-和運站-肯博站-偉伊化纖站-同溢堂站-大茂食品站-車管所站-天橋站-龍湖中學站-城西社區站-縣醫院站-財政局站-行政服務中心站-縣政府站(終點)。

          2線:電商園站(始發站)-恒燁站-古湖站-人才市場站-舟市站-豪昌盛站-彩藍站-鴻鑫站-開發區站-后樓池站-萬佳賓館站-廣電站-新都站-縣政府站(終點)。

        101公交線路(漳浦-漳州西站)

         101專線:漳浦客運站—漳州客運西站(64公里,雙向循環),采用分段收費,起步價2元,全程10元(新能源公交)。

            上行:漳浦客運站至肯博站2元,至查嶺站3元,至溪內站4元,至東南花都站5元,至東頭6元,至芙山路口7元,至九龍嶺8元,至程溪路口9元,至漳州客運西站10元。

             下行:漳州客運西站至九湖花卉交易中心2元,至九龍嶺3元,至芙山路口4元,至東南花都站5元、至臺灣農民創業園6元、至三古站7元、至漳浦六中站8元、至割后站9元,至漳浦客運站10元。


        一、移動的廣告更引人關注


         公交廣告是可移動的戶外媒體具有高度的強制性,將廣告信息主動傳遞至消費者,有效引起消費者對巴士廣告的關注,而且每天的人流眾多,車上客戶接觸到的廣告時間長,能引起記憶加深。


         二、超強的視覺沖擊力


         公交車身廣告的發布面積40平方米、廣告畫面可視寬度12米、受眾平均觀看距離4-6米,可推算視椎頂角約90-100度,與 I Max影院標準的視椎頂角設計角度相同。視野面積占比最大化,實現超強的視覺沖擊力。


         三、多角度立體展示誘發最大可是機會


         公交廣告的可視范圍大于270度,有效消除視角盲區,受眾在通常情況下可同時觀看到兩個廣告面,有效增加了對廣告的接觸機會。


         四、極強的第六行銷針對性


         針對不同消費者,選擇經過消費商圈、寫字樓、住宅區、超市、學校等興趣點的線路,確保巴士廣告能精準有效地覆蓋目標受眾。


         五、媒體介紹


         1、發布形式:全車身發布


         巴士媒體全車身發布,畫面覆蓋車體表面的所有可發布位置。這種發布形式,其視覺效果具有高度一體性,且畫面覆蓋車身的所有表面,最大限度發揮巴士媒體的視覺優勢。全車身發布形式適于發布整體性較強、視覺沖擊力較大的廣告信息。


         2、發布形式:雙側很負發布


         巴士媒體雙側橫幅發布,廣告畫面覆蓋車身左右兩側中部的表面。雙側橫幅利用車身外表最大的一塊平整面,實現信息承載和傳播的效率最大化,同時畫面制作周期短且發布 靈活,可根據客戶的突發需求靈活發布。雙側橫幅適用于發布文本信息量較大、時效性較強、需要快速傳播的廣告信息。


         3、發布形式:品牌巴士


         巴士媒體品牌巴士廣告,即在同一臺公交巴士上,同時發布同一客戶的車身廣告和車內廣告。品牌巴士廣告,能同時覆蓋路面上的車輛行人和車廂內的巴士乘客,對所有的交通參與者均有影響力覆蓋效果尤佳。同時,品牌巴士發布,可同時傳播品牌的視覺信息和產品的細節信息,可滿足廣告主多維立體的廣告發布需求。

        公交廣告的特點和優勢



        1、受眾量大、千人成本低


        據市場研究公司的統計數據表明,在全國主流媒體中,各媒體的千人成本由高到低依次為:雜志廣告20.8元,電視廣告20.64元,報紙廣告10.28元,電臺廣告4.43,車身廣告是最低的,為1.19元。



        2、流動性大,到達率和暴露頻次高



        從人的注意力角度講,移動的物體總是比較能被注意到,車身廣告的流動性可以使其主動出現在受眾群體的視野中,再加上公交廣告能夠不斷的在特定線路上反復,更極大地增加了廣告受眾的數量和接觸頻率。因此,車身媒體可以得到更多的注意,實現高到達率。



        3、廣告時間長、單車覆蓋面廣



        公交車平均單次運營距離為30KM左右,每天運行次數達7次,運營時間最長可達20小時,能使受眾者反復多次地接觸到廣告。另外以車身廣告的實際可視范圍計算,單車可覆蓋面積平均為0.5平方公里,日均接觸人次高達9.1萬多人次。



        4、地域針對性強



        車身媒體的可移動性可以有針對性地靠近特定場所傳播廣告信息,達成廣告目地,同時公交媒體線狀交叉成為網絡,覆蓋城市各個區域,帶來廣闊的廣告覆蓋范圍,完整有效地接觸目標人群。



        5、視覺沖擊力強



        車身廣告畫面積大于30平方米,堪稱移動的巨型廣告牌,龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果>菁觳猓瞪砉愀孀畬笥行Э墑泳嗬氪锏70-75米,巨大的廣告畫面在30米外惡劣氣候下小角度觀看,廣告畫面依然清晰可見。



        6、閱讀強制性



        車身廣告畫面近距離接觸消費者有效可視范圍距離大于270度,從根本上消除了視覺盲區。車身廣告畫面的高度無論是對于路上的行人還是駕車者,正好與視線是平行的,這就使得廣告信息以最大的可視機會傳達給受眾者。對于車內廣告來說,乘客每次乘坐公交車的時間一般都會在半個小時以上,在這半個多小時里,車內畫面精美的廣告內容往往成為可供乘客閱讀的主要信息。



        7、閱讀主動性



        北京公交車身廣告覆蓋了京城的大街小巷,可以非常容易與周圍環境相協調。是消費者在外出活動時非常容易接觸到的,彌補了四大媒體的空白,也彌補了一些消費者乘車或等車涂中的心理空白,增加了消費者的主動閱讀性。這就避免了強加于消費者的廣告(如電視劇中的插播廣告),避免了消費者由于對廣告的敵對情緒導致的負面作用。



        8、可信任度高



        公交車是廣大市民最主要的交通工具,為廣大市民的交通出行帶來極大的方便,這就在無形中增加了公眾對公交車的親切感,那么依附于公交車的公交廣告也就自然得到廣大市民的認可

        1. 車身廣告的位置和大小至關重要

        車身廣告的對象是動態中的行人及交通工具上的司乘人員,行人及司乘人員通過可視的廣告形象來接受商品信息,所以車身廣告設計要統盤考慮距離、視角、環境三個因素,在越來越擁堵的馬路上,車體上的關鍵字多大才合適呢?

        受眾在5到10米以內的距離,看流動的車身廣告,其廣告重點字體的大小在35公分至55公分會比較方便。所以說,設計的第一步要根據距離、視角、環境三因素來確定廣告要素的位置、大小。常見的車身廣告貨車一般為長方形,而金龍、依維柯、全順、金杯、長安、五菱等等客車,不是單純的一橫一豎的的長方形。

        我們在設計時要考慮LOGO、關鍵字、電話、網址等一定要避開車門的拉手、開門的拉槽、輪胎、開油箱的鑰匙孔、車燈、甚至要準確計算車窗開窗及車門開門的位置,根據這些具體的細節而定,并使車身廣告的畫面顏色與機動車原來的顏色相協調,如此才能產生視覺美感。廣告內容也應根據實際車輛的大小與車型、顏色等車輛情況而定。車身廣告要著重創造良好的注視效果,因為廣告成功的基礎來自受眾的接觸效果。


        2.受眾經過廣告的位置、時間非常重要

        既然受眾是流動著的行人、流動中交通工具里的乘車人員,那么在設計中就要考慮到受眾經過廣告的位置、時間。繁瑣的畫面,行人是不愿意接受的,只有出奇制勝地以簡潔的畫面和揭示性的形式引起行人注意,才能吸引受眾觀看廣告。所以車身廣告設計要注重提示性,圖文并茂,以圖像為主導,文字為輔助,使用文字要簡單明快切忌冗長。如果說報紙、雜志廣告可以做加法,那車身廣告就只宜做減法。


        3. 簡潔易懂,容易記住是車身廣告設計的原則

        整個畫面都應盡可能簡潔,設計時要獨具匠心,始終堅持在少而精的原則下去冥思苦想,力圖給觀眾留有充分的想象余地。要知道消費者對廣告宣傳的注意值與畫面上信息量的多少成反比。畫面形象越繁雜,給觀眾的感覺越紊亂;畫面越單純,消費者的注意值也就越高。這正是簡潔性的有效作用。有些客戶生產或經銷的的產品比較多,想盡可能多的放一些產品到畫面中,結果適得其反,受眾反而記不住它們的產品或訴求。在行內,車身廣告又被形象的說成“三秒鐘的廣告”,擦眼而過,故而車身廣告一定要刻意保持畫面的簡潔性。

        當然,隨著科技的進步以及宣傳方式的增多,公交車身廣告的表現形式也呈現了多樣化的趨勢,只要認清自己的宣傳目的與人群,公交車身廣告絕對能讓投放的產品達到事半功倍的宣傳效果。


        1、盡量放大主題圖片。在擁擠的場地里面一定要有一幅最主要的圖片來說明主題,也可以叫做吸引眼球或者強烈的視覺沖擊力沒有漂亮的第一眼,后面的廣告內容真的就沒有人會關心了,這一點至關重要!


        2、必須有一個貫穿整車的紋樣或者圖案。剛才說到圖片盡量要大、主體盡量要突出,其實這些做的還不夠。紋樣可以加強各元素之間的聯系,把分布在車體左中右的零散內容穿起來,使其看得更加整體。


        3、依據車體空位合理安排元素。圖片占據一些車窗是沒有問題的(全封閉空調車要好辦得多)盡量擴大圖片所占空間;車尾部有較大的通風口會降低圖片展示效果,那就安排文字?傊屑毞治鲕圀w每個部分的功能和結構,合理安排設計元素。


        4、適當的留白。在進行印刷品設計的時候我們都會想到留白。轉化到車體上的道理是相通的。留白可以讓畫面安靜、給人思想的空間。


        5、受眾在5到10米以內的間隔,看活動的車身廣告,其廣告要點字體的巨細在35公分至55公分會對比方便。所以說,設計的第一步要依據間隔、視角、環境三要素來斷定廣告要素的方位。行人及乘車人員要經過可視的廣告形象來承受商品信息,所以車身廣告規劃要統盤思考間隔、視角、環境三個要素。


        6、要知道消費者對廣告宣傳的留意值與畫面上信息量的多少成反比。畫面形象越冗雜,媒體給觀眾的感受越失調;畫面越單純,消費者的留意值也就越高,全部畫面都應該簡練,規劃時要匠心獨運,一直堅持在少而精的準則下去冥思苦索,力求給觀眾留有充沛的幻想地步,這正是簡練性的有效作用。有些客戶生產或經銷的的商品對比多,想盡可能多的放一些商品到畫面中,成果拔苗助長,受眾反而記不住它們的商品或訴求。在行內,車身廣告又被形象的說成“三秒鐘的廣告”,一眼而過,故而車身廣告一定要故意保持畫面的簡練性。



        對車身廣告進行視覺設計研究,有助于規范車身廣告的內容與設計,保障車身廣告健康快速發展。讓車身廣告成為城市中獨具特色的一道風景線,使每個廣告在達到宣傳的目的的同時都能夠讓人賞心悅目。

       

      廣告專線:4001-186-786 客服一QQ:43986736 客服二QQ:43853931 客服三QQ:1336168876
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